函館市電
函館の便利な交通手段となっている函館市電。現在は「函館市企業局交通部」が路面電車の事業を行っている。
函館中に張り巡らされていた路線網は、時代の流れと共に70年代より減少していった。現在は「函館どつく前-十字街(じゅうじがい)-湯の川」を走る5系統、「谷地頭(やちがしら)-十字街-湯の川」を走る2系統のみ運行されている。
終端駅は全て2面1線の構造になっており、運転士と車両が入れ替わり折り返し運転をしている。また、乗務員の交代は駒場車庫前で行われる。
全線で専用軌道を走ることなく、全区間道路の中心部に併用軌道が敷かれている。湯の川-函館どつく前・谷地頭の所要時間は40分を超え、乗り応えも満点だった。
訪れた2017年2月の時点では現金のみでの支払いで、運賃は距離により大人210-250円だった。現在は交通系ICカード「ICAS nimoca」が導入されている。
外国人観光客に対応するため車内には4ヶ国語に対応したシートが用意されていた。
最終更新日 2020/05/03
車両紹介
710形 720号 @千代台-中央病院前 (2017/2/27)
700形を元に1959-61年に14両が製造された。現役車両の中では500形の次に古く、8両が現存している。
710形 723号 @千代台-中央病院前 (2017/2/27)
700形を元に1959-61年に14両が製造された。現役車両の中では500形の次に古く、8両が現存している。
710形の車内。床は木張りとなっており、レトロ感に溢れている。
800形 812号 @青柳町-谷地頭 (2017/2/27)
1962-65年に12両が製造された。8000形への車体更新が進められ、現存するのは812号車のみである。
2000形 2002号 @千代台-中央病院前 (2017/2/27)
1962-1993年に2両が製造された。2両のみの製造に留まり、冷房装置を搭載した3000形の製造へと切り替わった。
3000形 3001号 @駒場車庫前 (2017/2/26)
2000形に続き、1993-96年に4両が製造された。冷房装置や回生ブレーキが搭載されている。
8000形 8003号 @谷地頭 (2017/2/27)
800形の車体更新によって1990年に登場した。現在、函館市電の主力車両となっている。
8000形 8009号 @青柳町-谷地頭 (2017/2/27)
車両によりライトの形状に差が見られる。
9600形 9603号 @十字街-末広町
2007年より製造されている最新の低床車である。愛称は「らっくる号」。2両が連接された構造になっている。
沿線風景
函館山からは市街地の中を走る市電を見ることができる。
ゆっくりと走る路面電車を見下ろす。まるで鉄道模型のジオラマを眺めているようだ。
東の終点である湯の川。近くには湯倉神社がある。
古びた列車接近表示器が残る。
2系統の終点である谷地頭。交通量は控えめで静かな場所であった。
谷地頭は青柳町から坂を下った先にある。路面電車というと平坦な都市を走るイメージが強いが、地形の入り組んだ街を走る路面電車もいいものである。
駒場車庫前。乗務員交代はここで行われる。
車庫へ繋がる線路が分岐している。
車庫の前には記念碑が建てられおり、前身であった函館馬車鉄道のことなどが記されている。