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京成電鉄3500形

1972年に登場した車両である。セミステンレス構造を採用し、京成では初の金属地の車両となった。多くの車両が大規模な更新工事を受け前面デザインが変更された。なお未更新車は2017年をもって引退している。

更新車

3504+?編成(8連) @菅野-京成八幡 (2012/02/03)

3508+?編成(8連) @四ツ木 (2012/09/18)

3536-3535+3556-3555+3534-3533 @谷津-京成津田沼 (2023/09/18)

3504-3503+3554-3553+3502-3501 @鬼越-京成中山 (2024/10/04)

3556編成+?(6連) @鬼越-京成中山 (2018/01/23)

銀世界の朝、モーニングライナーとすれ違う。

3536-3535+3556-3555+3534-3533 @京成津田沼-谷津 (2024/02/05)

AI加工画像を表示

3548-3547+3552-3551+3456-3545 S73(動揺測定) @京成西船-海神 (2025/02/05)

3512-3511+3526-3525+3510-3509 @京成西船-海神 (2025/02/10)

3512-3511+3526-3525+3510-3509 @京成幕張本郷-京成津田沼 (2025/02/27)

3508編成 @京成幕張本郷-京成津田沼 (2024/07/29)

3508編成 @京成高砂-柴又 (2025/08/30)

3512編成 @京成中山 (2013/10/23)

3516編成 @柴又-京成高砂 (2024/03/15)

士快速・士快特幕を出して留置中 @京成津田沼 (2025/11/01)

芝山鉄道車

2013年より3618編成に代わり3540編成が芝山鉄道にリースされている。

3540編成 @京成幕張本郷-京成幕張 (2024/04/02)

3540編成 @京成幕張本郷-京成津田沼 (2023/07/15)

3540編成 @柴又-京成高砂 (2024/03/15)

3540編成 @柴又-京成高砂 (2024/03/15)

3540編成本線定期回送 @京成津田沼-京成大久保 (2024/04/30)

3540編成本線定期回送 @京成津田沼-京成大久保 (2024/04/30)

3540編成と3668編成との並び @柴又 (2024/07/26)

未更新車

3592編成 @京成西船-海神 (2012/01/26)

3588編成 @鬼越-京成中山 (2013/12/09)

3588編成 @鬼越-京成中山 (2013/12/09)

3596編成 @柴又 (2012/02/25)

3596編成 @柴又 (2012/02/25)

3576編成 @京成中山 (2013/11/05)

3592編成 @東中山-京成中山 (2013/12/09)

江戸川橋梁を渡る。@国府台-江戸川 (2012/03/27)

3588編成 S73(動揺測定) @京成中山-鬼越 (2017/02/01)

3588編成 S73(動揺測定) @京成西船-海神 (2017/02/01)

3588編成 S73(動揺測定) @京成西船-海神 (2017/02/01)

3588編成 S73(動揺測定) @京成西船-海神 (2017/02/01)