桃花台新交通桃花台線
桃花台線は小牧駅から桃花台ニュータウンの桃花台東駅を結んでいた新交通システムである。バブル真っ只中の1991年に開業、そして15年後の2006年に廃止と非常に短命であった。 廃止後、構造物は長年放置されていたが、2021年現在撤去工事が進行中である。一言で言えば「勿体ない」路線であるが、上飯田止まりであった当時の小牧線の利便性の悪さ、需要予測の甘さ、バブル景気といった要因が絡み合った結果なのだろう。
2019年8月訪問分
名鉄小牧駅の東口から上を見上げると、何やら別の路線の駅のようなものが見える。そう、これが桃花台線の小牧駅である。
駅を出ると年中閉ざされたシャッターが真っ先に目に入る光景はなんとも虚しい。
桃花台線の文字がしっかりと残っている。
左が桃花台線、右が名鉄の小牧駅入口である。
ガラス張りでちょっとだけ中を覗くことができる。
駅を出て左方向へ進んでみる。
ごみ箱。こんなところに桃花台新交通の名が残っていた。
道路上に残る高架。この先で右へ曲がり小牧原駅付近まで小牧線と並走する。
駅舎の東側へ。
立派な駅舎だ。これが赤字路線で15年間しか利用されていないというのだから本当に勿体ない。
東側にはバスターミナルが整備されている。
駅の終端にはループ線が設置されている。
歩道橋から見た小牧駅のホーム。構内は今はどうなっているのだろうか。
ループ線の先端へ。日本の新交通システムにおいてループ線は非常に珍しい。他に思い当たるものはニューシャトルの大宮駅くらいだろうか。(ただし、駅のホーム自体がループ線の中に設置されている。)
小牧駅周辺では桃花台線撤去のための工事が進んでいる。この巨大な廃線跡が見られるのも長くはないだろう。
2021年4月訪問分
2022年10月訪問分
